CUNEO CRONACA - Riceviamo dall'Osservatorio per la tutela del paesaggio di Langhe e Roero onlus: "'Oggetto: Autostrada Asti-Cuneo (ATCN)-A33: Progetto di completamento dell’autostrada a cura del Concessionario Autostrada Asti-Cuneo s.p.a. - Realizzazione del lotto 2.6 - tronchi “a” e “b” (Roddi-Diga Enel)'. L’Osservatorio scrivente, che già in tempi recenti ha avuto occasione di rivolgersi alle S.S.V.V. in riferimento all’opera autostradale in oggetto, con la presente intende richiamare la Vs. cortese attenzione sui contenuti del documento prodotto dal Ministero della Cultura (MiC) - Direzione Generale Archeologia Belle Arti e Paesaggio - Servizio V - in data 3.2.2023, relativo alla medesima opera in oggetto e recante il Parere tecnico istruttorio della già citata Direzione Generale Archeologia Belle Arti e Paesaggio in riferimento alla Procedura riferita al Decreto Legislativo n.152/2006 - VIA (art.23). 

Le conclusioni del MiC sono state pubblicate sul sito del Ministero dell’Ambiente il 27 febbraio e poi stranamente rimosse il giorno successivo. Il documento citato esamina gli approfondimenti integrativi del progetto richiesti dalla Commissione tecnica di verifica dell’impatto ambientale VIA e VAS del 2.8.2022, presentati dal Concessionario il giorno 16.11.2022. All’interno del medesimo è contenuto un riferimento specifico alla HIA (Heritage Impact Assessment). Quest’ultima era stata richiesta dalla già citata Direzione Generale-Servizio V- il 31.5.2022 e prodotta dal Concessionario il 16.6.2022. Tale documento quindi fa parte delle integrazioni richieste di cui sopra e ne costituisce parte sostanziale. La HIA citata, come è noto, costituisce un elemento fondamentale degli allegati al progetto, qualora siano coinvolti beni o territori inseriti nelle Liste Unesco, e risulta redatta dalla Fondazione Links di Torino, ente di ricerca creato dalla Fondazione Bancaria Compagnia di San Paolo e dal Politecnico di Torino, incaricata dal Concessionario.

Il documento della Direzione Generale - Servizio V, esamina in dettaglio gli argomenti dell’Heritage Impact Assessment, rapportandoli alle integrazioni proposte dal Concessionario, ed esprime su ciascuno di essi i propri giudizi. Questi risultano in parte di incompletezza su alcuni temi (pochi) e di aperta negatività sui rimanenti: in sostanza viene espresso un pressoché totale dissenso sulle argomentazioni e sulle conclusioni della HIA, come elaborata dalla Fondazione Links, e, di conseguenza e peggio, sulle soluzioni progettuali presentate dal Concessionario.

Si allegano alcuni passaggi significativi del documento della Direzione Generale - Servizio V, commentando l’HIA:

“l’elenco dei vantaggi nella realizzazione dell'opera, come espressi a pag. 11 (ndr del rapporto HIA), sono del tutto estranei alle finalità e agli obbiettivi di gestione del Sito Unesco, e pertanto non dovrebbero comparire nella HiA”.

"...la HIA inspiegabilmente non valuta a distanza ravvicinata l'impatto del viadotto dell'autostrada sul quadro scenico percepito della collina dalla piana, se non a distanza e con mitigazione della vegetazione in ipotesi estivo, e non nell'ipotesi peggiore di minima mitigazione (inverno), deducendone un impatto basso; si ritiene invece detto impatto molto più considerevole in avvicinamento all'incrocio del viadotto, quando il medesimo occulta la sommità dell'altura retrostante ed emerge per dimensioni”.

"...si osserva infine come la HIA non rilevi che la demolizione del Mulino Roggeri contrasti con l'obiettivo 3 delle Linee Guida regionali di cui alla D.G.R n.26-2131 del 21/09/2015, e di come peraltro non si tratti di una cascina bensì di un fabbricato produttivo di impianto storico”.

"...parimenti la valutazione degli impatti sul sito Unesco delle Residenze Sabaude è ritenuta "lieve" in quanto "... dalle analisi svolte infatti è risultata evidente come l'opera non sia percepibile dal complesso di Pollenzo, grazie alla vegetazione già presente e alle mitigazioni progettuali previste ...". Si ritiene la disamina condotta non esaustiva rispetto agli attributi considerati e le relative valutazioni poco congruenti con le previsioni progettuali presentate e gli esiti — incompleti - degli approfondimenti forniti o comunque non adeguatamente motivate, con particolare riferimento agli impatti sulla fruibilità del ponte per cui la documentazione resa disponibile dai proponenti non appare esaustiva”.

Questo Osservatorio, preso atto di quanto sopra, ha recepito favorevolmente il contenuto del citato documento del Ministero della Cultura - Direzione Generale - Servizio V - ma si permette di esprimere viva preoccupazione soprattutto in relazione a paventati futuri sviluppi della procedura di autorizzazione, tali da dare corso ed esecuzione a soluzioni impattanti per il territorio e negative per il paesaggio coinvolto.

Questo è stato da anni la ragione e l’obiettivo dell’azione dell’Osservatorio e delle associazioni aderenti: ottenere che l’opera autostradale, necessaria per motivazioni intrinseche ed assodate, si inserisca senza impatto devastante in un contesto ambientale iscritto nella Lista dei Patrimoni dell’Umanità riconosciuti dall’Unesco". 

Il Direttivo per conto dell’Osservatorio per la tutela del paesaggio di Langhe e Roero onlus e delle Associazioni aderenti 

ASSOCIAZIONI ADERENTI ALL’OSSERVATORIO 

ASSOCIAZIONE AMBIENTE 21 SdB

ASSOCIAZIONE AMICI DEL CASTELLO DI MAGLIANO ALFIERI

ASSOCIAZIONE CULTURALE ASFODELO

ASSOCIAZIONE CULTURALE ODV: “IL PAESE” – PERIODICO ROERINO

CANALE ECOLOGIA ODV

COMUNEROERO ODV

CONSIGLIO NAZIONALE ITALIA NOSTRA

CONSIGLIO REGIONALE ITALIA NOSTRA PIEMONTE

COOPERATIVA ERICA ALBA E ALLEANZA VERDE E CIVICA 

COORDINAMENTO MOBILITÀ INTEGRATA E SOSTENIBILE 

ITALIA NOSTRA SEZIONE DI ALBA

ITALIA NOSTRA SEZIONE DI BRA

ITHACA - ALBA

FAMIJA ALBEISA - ALBA

LA CASA ROTTA

L'ARVANGIA - ALBA E LANGHE

LAUDATO SI’ DI BRA ODV

COMUNITÀ LAUDATO SI’ DI BRA 2 ODV

LAUDATO Sì’/GAZZETTA D’ALBA

LEGAMBIENTE LANGHE E ROERO APS

LEGAMBIENTE PIEMONTE E VALLE D’AOSTA

PRESIDENZA NAZIONALE DI ITALIA NOSTRA

SLOW FOOD CONDOTTA DI BRA

SLOW FOOD CONDOTTA DI ALBA

SLOW FOOD ITALIA